При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт.

Характеристики свойства Значения характеристик
21. Температура каплепадения, °С
22. Действенная вязкость при 0°С и градиенте скорости 10 с-1, Па*с
23. Коллоидная стабильность, %
24. Содержание воды, % 0,5
25. Содержание свободных щелочей, % 0,3

Дайте разъяснение воздействия отклонений каждого показателя свойства смазки от требований ТУ – 38 - 101320 – 77 на работу смазываемых узлов и деталей в разных эксплуатационных критериях.

Температурой каплепадения именуют такую При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. температуру, при которой падает 1-ая капля смазки, помещенной в капсюле специального прибора, нагреваемого в стандартных критериях. Температура каплепадения зависит в главном от вида загустителя и в наименьшей степени от его концентрации. Отсюда и подразделение смазок на низкоплавкие Н, среднеплавкие С и тугоплавкие Т. Во избежание вытекания смазки из узла трения температура При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. каплепадения должна превосходить температуру трущихся деталей на 15—20°С. Беря во внимание, что температура в узлах трения не превосходит 110—120°С можно прийти к выводу, что смазка не подходит для узлов, испытывающих при работе огромную и долгосрочную нагрузку.

Коллоидная стабильность смазки — это ее способность сопротивляться отделению дисперсионной среды — масла при хранении При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. и в процессе внедрения. Отпрессовывание масла из смазки возрастает и ускоряется с увеличением температуры, приложением к ним однобокого давления, под действием центробежных сил, в сужениях мазепроводов, на входе в фильтры и в других подобных критериях.

Сильное выделение масла, тем паче распад смазки недопустимы, но для обеспечения обычной работы трущихся При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. поверхностей маленькое выделение масла лучше, если этот процесс протекает медлительно и умеренно в протяжении всего срока службы смазки в подшипнике. В этом случае процесс выделения масла будет протекать медлительно и умеренно.

В связи с зависимостью вязкости пластичных смазок от скорости деформации для свойства этого их характеристики используют понятие «эффективная вязкость При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. смазки», под которой предполагают вязкость ньютоновской воды, оказывающей при данном режиме течения такое же сопротивление сдвигу, как и смазка.

Когда смазка начинает течь (после разрушения связей структурного каркаса), подобно воды, при неизменной температуре с ускорением течения — деформации, вязкость смазки снижается в сотки и тыщи раз. Обычно При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. вязкость смазки и их вязкостно - температурные свойства определяют при 10 с-1.

Вязкостно-скоростную характеристику выражают как отношение величин вязкости смазок при неизменной температуре, но при 2-ух разных скоростях деформации. Вязкостные свойства относятся к одним из важных эксплуатационных характеристик. Пусковые свойства устройств, утраты при работе разных узлов трения почти во всем зависят от вязкости При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. смазок, которая в критериях малой рабочей температуры и скорости деформации 10 с-1 не должна превосходить 15—20 тыс. Па*с.

Оценивая данные характеристики в совокупы можно сказать, что данная смазка подходит под характеристики Солидола С с незначительно заниженными значениями действенной вязкости и температурой каплепадения.

5. На приобретенное с нефтебазы дизельное При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. горючее марки 3-0,2 минус 35, высший сорт был выдан паспорт:

Характеристики свойства Значения характеристик
26. Коэффициент фильтруемости
27. Кинематическая вязкость при 20°С, мм2/с 6,5
28. Коксуемость 10 % остатка, % 0,15
29. Массовая толика серы в горючем вида 1, % 0,3
30. 50% перегоняется при температуре, °C

Поясните воздействие отклонений каждого показателя свойства дизельного горючего от требований ГОСТа 305-82 на работу мотора и долговечность его При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. систем и устройств.

Содержание в горючем загрязнителей, способных закупоривать поры картонных фильтров и нарушать работу топливной аппаратуры (смол, серы, нафтенатов, воды, механических примесей) регламентируют коэффициентом фильтруемости. Коэффициент фильтруемости тем выше, чем больше в горючем примесей. Зависимо от степени чистки коэффициент фильтруемости современного дизельного горючего не должен превосходить 3. Для данного варианта При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. коэффициент больше нормы, что негативно скажется на работе топливной аппаратуры и вызовет ее завышенный износ.

По ГОСТ 305—82 испаряемость горючего, характеризуемая фракционным составом, определяется 2-мя температурами — выкипания 50 и 96%. горючего — t50% и t96% горючего. Температура начала кипения российских дизельных топлив находится в границах 170—200°С, а конца перегонки (t96%) — 330— 360°С.

Показатель t50% в некий При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. степени охарактеризовывает пусковые свойства дизельных топлив. У данного горючего t50%=295°C, что существенно выше нормы, и гласит о том, что в горючем находятся трудноиспаряющиеся фракции, вследствие чего можно ждать затрудненный пуск мотора.

Пониженное либо завышенное значение вязкости (для топлив разных марок от 1,8 до 6,0 мм2/с) приводит к нарушению При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. работы топливоподающей аппаратуры, также процессов смесеобразования и сгорания горючего.

В этом случае завышенная вязкость горючего приводит к ухудшению свойства смесеобразования, при распыливании образуются большие капли и длинноватая струя с малым углом. Растет длительность шага испарения, горючее сгорает не стопроцентно, возрастает его расход, увеличивается нагарообразование, появляется дымление (цвет отработавших При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. газов становится темным).

Более маленькие и однородные по составу капли облагораживают процессы испарения, смесеобразования и сгорания, что типично для распыливания дизельного горючего средней вязкости (2,5—4,0 мм2/с при 20°С). Такое горючее сохраняет свои характеристики при отрицательной температуре. Это касается текучести горючего, его проходимости по трубопроводам, через фильтры узкой чистки и насосы При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. высочайшего давления.

Так как с снижением температуры вязкость существенно увеличивается, значительно ухудшаются пусковые характеристики горючего, в особенности в прохладное время года. Выявлена последующая закономерность: чем выше значение вязкости дизельного горючего при 20°С, тем ощутимее конфигурации, происходящие при снижении температуры.

Загустевание горючего при охлаждении, когда оно становится наименее подвижным При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт., а сопротивление при движении по топливопроводам резко растет, является предпосылкой нарушений обычной работы топливоподающей аппаратуры, а в отдельных случаях - и полного прекращения подачи горючего. Большие капли горючего завышенной вязкости испаряются медлительнее, отчасти оседают на днище поршня и стенах камеры сгорания, что приводит к нарушению процесса горения и, как следствие При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт., снижению к.п.д. мотора, повышению нагара и другим отрицательным явлениям.

Коксуемость охарактеризовывает способность горючего создавать углистый остаток при высокотемпературном (800—900°С) разложении горючего без доступа воздуха. Недостающая глубина чистки горючего, сначала от смолисто-асфальтеновых соединений, завышенная вязкость и тяжкий фракционный состав наращивают коксуемость горючего.

Образующийся после сжигания горючего в При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. воздухе при температуре 800—850°С минеральный остаток — зола не только лишь участвует в образовании нагаров, да и увеличивает износ деталей мотора. Ее количество ограничивается 0,01%. Коксуемость данного горючего выше нормы, что может вызвать завышенное нагароборазование на деталях мотора.

В текущее время нефтепродукты создают в главном из сернистых нефтей (припасы малосернистых нефтей ограничены). В При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. итоге их перегонки получают газойлевые и соляровые дистилляты с содержанием серы до 1,0—1,3%. Серу из дистиллятов убирают довольно сложным методом — каталитическим обессериванием, позволяющим понизить ее содержание до 0,2—0,5% (такое содержание серы допускает ГОСТ 305—82). Те активные органические кислоты и сернистые соединения, что конкретно не ведут взаимодействие с металлами и наличие которых в При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. маленьких количествах в топливах для быстроходных дизелей допускается, являются основными «виновниками» коррозии его деталей при сгорании горючего.

Установлено, что увеличение содержания серы в топливах с 0,2 до 0,6% приводит к повышению износа гильз цилиндров и поршневых колец в среднем на 15%. Газовая коррозия понижается по мере расширения газов в При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. цилиндре дизеля и уменьшения их температуры, Но в итоге взаимодействия сернистого и серного ангидридов с парами воды образуются брутальные сернистая и серная кислоты. Они вызывают очень сильную хим коррозию нижнего пояса гильзы цилиндра, а попадая с отработавшими газами в картер мотора, смешиваются с маслом и распространяясь по всей системе При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. смазки, поражают подшипники, шеи валов и другие детали.

Более уязвимы подшипники из свинцовистой бронзы, склонной к разрушению даже под действием слабеньких органических кислот.

2. При получении с нефтебазы пластичной смазки марки Солидол С был выдан паспорт:

Характеристики свойства Значения характеристик
31. Предел прочности при 50°С, Па
32. Содержание свободных щелочей в пересчете на NaOH При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт., % 0,3
33. Действенная вязкость при 0°С и градиенте скорости 10 с-1, Па*с
34. Содержание воды, % 3,2
35. Содержание механических примесей, % 0,5

Дайте разъяснение воздействия отклонений каждого показателя свойства от требований ГОСТа 4366 – 76 на работу смазываемых узлов и деталей в разных эксплуатационных критериях.

Пределом прочностисмазки именуют то минималь­ное удельное напряжение, при котором происходит раз­рушение каркаса При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. смазки в итоге сдвига 1-го ее слоя относительно другого. Этот показатель охарактеризовывает способность смазок удер­живаться в узлах трения, противостоять сбросу с дви­жущихся деталей (к примеру, подшипников) под влия­нием инерционных сил и удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, не стекая и не сползая. Когда напряжение сдвига превосходит При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. предел прочности, смазки начинают течь.

Предел прочности смазки находится в зависимости от температуры (с ее увеличением в большинстве случаев понижается) и скорости при­ложения силы. При низком пределе прочности смазки плохо удерживаются в негерметизированных узлах трения. В то же время смазки с высочайшим пределом прочности не поступают к трущимся При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. поверхностям, хотя смазочного материала в механизме довольно. Для обыденных рабочих температур предел прочности не должен пре­вышать 300—500 Па; при 20°С он составляет 300— 1500 Па, а минималь­ное значение в рабочей зоне с большей тем­пературой должно быть не ниже 200 Па. В этом случае предел прочности составляет 150 Па, что При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. ниже нормы.

Смазка делается на литиевой базе, потому находится маленькое наличие свободных щелочей.

В связи с зависимостью вязкости пластичных смазок от скорости деформации для свойства этого их характеристики используют понятие «эффективная вязкость смазки», под которой предполагают вязкость ньютоновской воды, оказывающей при данном режиме течения такое же сопротивление сдвигу, как и смазка При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт..

Когда смазка начинает течь (после разрушения связей структурного каркаса), подобно воды, при неизменной температуре с ускорением течения — деформации (определяют в с-1), вязкость смазки снижается в сотки и тыщи раз. Обычно вязкость смазки и их вязкостно-температурные свойства определяют при 10 с-1. В этом случае вязкость на 30 Па*с выше нормы, что При получении с нефтебазы пластичной смазки марки № 158 был выдан паспорт. может привести к увеличению энергетических утрат.

Содержание воды больше нормы на 0,2 %.

Содержание механических примесей по ГОСТу – неприемлимо.


pri-predyavlenii-vladelcami-obligacij-trebovanij-ob-ispolnenii-obyazatelstv-dolzhni-soblyudatsya-sleduyushie-usloviya-i-ogranicheniya.html
pri-prieme-podachi-dvumya-rukami-sverhu-kleshev-yu-n-furmanov-a-g-k48-yunij-volejbolist.html
pri-primenenii-i-proyavlenii-nepryamoj-tehniki-fantomnih-raskachivanij-neozhidanno-voznik-shum-i-realistichnie-obrazi-chto-mozhno-sdelat.html