При техническом и коммерческом обслуживании

25. Подача спецмашин для обслуживания воздушных судов осуществляется в согласовании с технологическим графиком.

26. Спецмашины, созданные для работы в зоне обслуживания воздушного судна, укомплектовываются средствами пожаротушения и упрямыми колодками.

Не считая того, погрузочно-разгрузочные машины, трапы, грузовые авто оборудуются амортизирующими устройствами, предотвращающими жесткий контакт с фюзеляжем воздушного судна.

27. Подъезд (отъезд) и установка спецмашин в При техническом и коммерческом обслуживании рабочее положение при обслуживании воздушных судов производятся в согласовании с типовыми схемами подъезда (отъезда) и маневрирования спецмашин при обслуживании воздушных судов под управлением управляющего подъездом (отъездом).

28. Остановка спецмашин при подъезде к воздушному судну при обслуживании воздушного судна делается на расстоянии более 0,5 м от последних точек воздушного При техническом и коммерческом обслуживании судна;

топливозаправщиков, передвижных заправочных агрегатов и маслозаправщиков - более 5 м;

моторных подогревателей - более 3 м;

термических обдувочных машин - более 3,5 м.

Остановка спецмашин при погрузочно-разгрузочных операциях делается на расстоянии более 0,1 м от лючка воздушного судна.

Пассажирские трапы подъезжают на малой скорости до мягенького соприкосновения амортизирующих устройств с воздушным судном.

29. Шофер спецмашины При техническом и коммерческом обслуживании при работе в зоне обслуживания воздушного судна:

останавливает спецмашину не поближе 10 м от последних точек воздушного судна у Т-образного знака, нанесенного белоснежной краской и размещенного у границы зоны обслуживания, нанесенной полосой красноватого цвета в виде восьмиугольника;

въезжает в зону обслуживания только с разрешения управляющего подъездом;

делает сигналы для управления подъездом (отъездом При техническом и коммерческом обслуживании) спецмашин к воздушным судам (приложение N 2 к истинной Аннотации);

останавливает спецмашину при подъезде к воздушному судну на неопасном расстоянии, исключающем повреждения воздушного судна;

останавливает спецмашину и выезжает из зоны обслуживания по первому требованию управляющего подъездом (отъезда) либо члена экипажа воздушного судна;

принимает конструктивные меры для незамедлительного удаления вышедшей из При техническом и коммерческом обслуживании строя спецмашины из зоны обслуживания воздушного судна, с перрона и места стоянки, потом докладывает о происшествии начальнику смены (бригадиру) и диспетчеру службы спецтранспорта.

30. Управляющий подъездом (отъездом) при работе в зоне обслуживания воздушного судна:

управляет с помощью установленных сигналов движением спецмашин в согласовании с типовыми схемами подъезда (отъезда При техническом и коммерческом обслуживании) и маневрирования спецмашин при обслуживании воздушных судов;

управляет подъездом (отъездом) спецмашин к воздушному судну с комфортного места, обеспечивающего контроль за приближением спецмашин к воздушному судну и поддержание зрительной связи с водителем;

подает сигнал водителю, если убежден, что нет препятствий для маневра спецмашины у воздушного судна, также для подъема (опускания При техническом и коммерческом обслуживании) кузова либо рабочего органа спецмашины;

подает сигнал на остановку спецмашины на расстоянии, исключающем повреждение воздушного судна;

устанавливает под одно колесо упрямую колодку, препятствующую движению спецмашины к воздушному судну;

устанавливает колодку с другой стороны колеса;

инспектирует отключение от борта воздушного судна кабелей, разъемов, шлангов и тросов заземления после окончания работы При техническом и коммерческом обслуживании;

убирает колодку со стороны отъезда спецмашины и подает сигнал "отъезжайте";

убирает вторую колодку после отъезда спецмашины на расстояние более 5 м (для тягачей автопоезда багажных тележек - более 1 м) от воздушного судна;

располагает упрямые колодки на спецмашине.

31. Управляющий подъездом (отъездом) находится у воздушного судна до окончания работы спецмашин.

32. При неверном При техническом и коммерческом обслуживании маневре спецмашины, в итоге которого появляется опасность повреждения воздушного судна, управляющий подъездом подает водителю сигнал "остановитесь", потом сигнал на выполнение маневра, исключающего повреждение воздушного судна, после чего подает команду на выезд спецмашины из зоны обслуживания воздушного судна.

После выезда спецмашины на расстояние 2-5 м за границы зоны обслуживания воздушного судна подает При техническом и коммерческом обслуживании спецмашине сигнал "остановитесь", а потом обеспечивает повторный подъезд спецмашины к воздушному судну.


pri-proniknovenii-v-propasti-i-provali.html
pri-provedenii-izolyacionno-ogranichitelnih-meropriyatij.html
pri-provedenii-radiacionnogo-kontrolya-istochnikov-decentralizovannogo-pitevogo-vodosnabzheniya-issledovano-68-prob-i-poverhnostnih-vod-issledovano-53-probi-previshenij-gigienicheskogo-normativa-ne-ustanovleno.html